Met het Optimum II project, een project op Europeese schaal, zet advier de eerste stappen naar zichtbaarheid op de buitenlandse markt.

Het project, dat uiteindelijk tot 2008 doorliep, betrof met name innovatie op het gebied van mobiliteit.
Als vertegenwoordiger voor het business park Goudse Poort te Gouda, worden de eerste visies betreft deelmobiliteit op papier gezet.

In 2008 bracht Advier, in samenwerking met Veolia Transport, een uniek project tot leven met “De bus boven de file”. Deze gedurfde onderneming illustreert Advier’s unieke benadering van duurzame bereikbaarheid. De lancering in Woerden markeerde het begin van een zes weken durende proef, waarbij Veolia/BBA gratis voor- en natransport voor werknemers in Woerden aanbood. Deze stap was bedoeld om een alternatief te bieden voor overbelaste snelwegen en om ervaring op te doen met collectief vervoer als onderdeel van mobiliteitsmanagement.

De noodzaak voor deze proef was duidelijk: lange files op de A12, beperkte toegangswegen en parkeerplaatsen in Woerden belemmerden de bereikbaarheid. Het project leverde twee vervoersopties op: reguliere busdiensten die stopten bij bestaande haltes en een shuttlebus die werknemers direct bij hun bedrijven oppikte. De boekingsprocedure was eenvoudig en gebruiksvriendelijk, met boekingsnummers via e-mail en sms als toegangskaartje.

De reguliere bus liep van maandag tot zondag van 06.30 tot 21.00 uur en paste zich aan de NS-dienstregeling aan, terwijl de shuttlebus in het weekend minder frequent reed. Deze innovatieve pilot van Veolia/BBA gaf inzicht in alternatieven voor autovervoer en het gebruik van collectief vervoer in de regio Woerden. “De bus boven de file” is een mijlpaal in duurzame mobiliteit, gedreven door Advier’s out-of-the-box denken.

Advier verhuist naar de Mijnbouwstraat in Delft, waar meer ruimte is voor de medewerkers.
Het nieuwe pand biedt opnieuw groei voor het bedrijf, waar veel veranderingen plaatsvinden.

Advier verzorgt al bijna haar gehele bestaan trainingen, met een inhoud even divers als de deelnemers. Denk aan trainingen over mobiliteitsmanagement, ov-aanbestedingen en autodelen. Daarnaast worden er symposia georganiseerd over allerlei onderwerpen, zoals hubs, MaaS en commons & communities. Elk symposium is uniek en net even anders dan de norm. Tegenwoordig vinden deze vaak plaats in de fijne bovenkamer op het kantoor in Delft. Bezoekers weten vaak niet wat ze te wachten staat, en dat maakt de symposia van Advier zo gewild.

Met een groep volledig in een onderwerp duiken kan heel bevredigend zijn. Het is echter ook belangrijk om veel plezier te hebben met het netwerk en collega’s. Neem bijvoorbeeld de mobiliteitssportdag die Advier organiseerde in de zomers van 2011 en 2012. Alle geïnteresseerden uit het werkveld streden fanatiek op het volleybalveld, de klimwand en het golfterrein. Tijdens deze middag kreeg het gezegde ‘een balletje opgooien’ opeens een hele andere betekenis.

Bij Advier organiseren we graag momenten waar de ontmoeting centraal staat, of het nu gaat om inspiratie, ontwikkeling, ontspanning of alles tegelijkertijd!

Advier begon in 2015 met pionierswerk in autodelen, toen het concept nog nauwelijks serieus werd genomen. Ze droegen bij aan de oprichting van de Green Deal Autodelen, waarbij samenwerking tussen overheden en marktpartijen werd gestimuleerd. Advier’s inzet, geleid door Friso Metz, zorgde voor de ontwikkeling van gemeentelijk beleid, met ondersteuning van Europese cofinanciering. Samenwerking tussen grote steden op het gebied van autodeelbeleid en de ontwikkeling van CROW-richtlijnen waren belangrijke mijlpalen. Advier voerde de landelijke monitor autodelen uit en toonde aan dat autodelen in een stroomversnelling zat. In 2018 werd de Green Deal verlengd, met Advier als secretariaat.

Tegenwoordig is autodelen een prioriteit in vrijwel elke gemeente, met volledige afdelingen voor deelmobiliteit in grote steden en groeiende interesse in landelijke gebieden. Een landelijk programma is onlangs gestart om activiteiten af te stemmen en budget vrij te maken voor verdere ontwikkelingen.

Advier werd gevraagd door Veluwe op 1 (een samenwerkingsverband met alle Veluwse gemeenten) om na te denken over een deelfietssysteem voor op de Veluwe. In plaats van via een aanbesteding een externe partij te kiezen was het advies van Advier om met lokale ondernemers aan de slag te gaan. Vanuit de geleerde lessen in NSR MOVE & Share-North lieten zien dat lokale ondernemers samen een aanbod kunnen neerzetten wat veel beter aansluit bij de wensen van de klant en daarnaast de lokale economie stimuleert.

Door gebruik te maken van de kennis en kunde uit andere landen, hoefde het wiel niet opnieuw uitgevonden te worden, maar kon het concept overgenomen en aangepast worden aan de Veluwse wensen en kwaliteitsnormen. Het mooie is dat iedere fiets een eigenaar heeft, oftewel een gastvrouw of -heer. Zo krijgt de klant een stukje persoonlijke service bij de deelfiets met tips voor leuke routes en horeca onderweg. Daarnaast voorkomt het dat er zwerffietsen in de natuur belanden. De ondernemers kennen de wensen van de klant en kunnen daar een passend aanbod voor neerzetten.

Onder begeleiding van Advier hebben de vier grootste fietsverhuurders van de Veluwe de handen ineengeslagen en gezamenlijk een deelfietssysteem neergezet. Dit innovatieve concept laat zien dat lokale ondernemers en regionale overheden goed kunnen samenwerken. Om de Veluwe voor ons allemaal leefbaar te houden en de natuur te beschermen, is duurzaamheid een belangrijke factor. Hoe zorgen we er samen voor dat er een balans ontstaat tussen wonen, recreëren en natuur? De deelfietsen gaan hier zeker aan bijdragen omdat zij naadloos aansluiten op het openbaar vervoer of op het parkeren van de auto aan de randen van de Veluwe.